TEMA XI
NOMENCLATURA DE LOS ACCESOS DE UN BUQUE
ESCALAS:
1. Escalas exteriores: situadas en la parte exterior del buque, a la intemperie y que
sirven de acceso al mismo.
Las más importantes son: REAL (escala principal, de acceso a bordo del buque que
consta de varios tramos; arranca de una meseta abatible en el portalón, los candeleros y
pasamanos laterales); DE GATO (dos tiras de cabo que sujetan los peldaños de madera,
aunque a veces también sean de cabo); DE PRÁCTICO (análoga a la citada anteriormente
pero con los peldaños siempre de madera); DE AMURA (escala de peldaños que se utiliza
para descender o ascender a la amura del costado); DE ENTRECUBIERTAS O
ENTREPUENTES (suelen ser metálicas con candeleros y pasamanos, bastante
inclinación y sujetas a cada entrepunce por medio de patillas de sujeción); DE TOJINOS
(peldaños de varilla de hierro doblada por los extremos en ángulo recto, soldados
directamente al casco); ESCALA DE CALADOS (graduación pintada a ambos costados
del buque, en los extremos de Proa y Popa, así como en el centro para conocer la altura
de la obra viva y el desplazamiento).
2. Escalas interiores: situadas en el interior del casco o superestructura.
Varios tipos: DE BODEGA (metálicas, verticales y apoyadas en algún puntal o mamparo
de la bodega traspasando las cubiertas); DE TANQUES (metálicas de pasos dobles con
pasamanos fijos y macizos y con plataformas intermedias; fijas a las estructura desde la
cubierta al fondo del tanque); DE CÁMARA DE MÁQUINAS (metálicas de pasos dobles o
enjaretado, con candeleros y pasamanos); VERTICALES (da acceso a cofferdams para
observar los niveles de los tanques, verticales y de paso metálico sencillo); ACCESO A
REGISTROS (escala de tojinos, que permite el acceso a los registros de los tanques que
no se encuentran al nivel de las cubiertas); DE HABILITACIÓN (metálicas y forman parte
de la estructura).
PASARELAS: plataformas que se sitúan del buque al muelle y permiten el paso de
personas o carga.
De desembarco: plataforma estrecha y de cierta longitud utilizada para el paso
del personal, situándose apoyada por un extremo al muelle y por otro en el buque, en
zonas sin cierto desnivel.
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NOMENCLATURA DE LOS ACCESOS DE UN BUQUE
ESCALAS:
1. Escalas exteriores: situadas en la parte exterior del buque, a la intemperie y que
sirven de acceso al mismo.
Las más importantes son: REAL (escala principal, de acceso a bordo del buque que
consta de varios tramos; arranca de una meseta abatible en el portalón, los candeleros y
pasamanos laterales); DE GATO (dos tiras de cabo que sujetan los peldaños de madera,
aunque a veces también sean de cabo); DE PRÁCTICO (análoga a la citada anteriormente
pero con los peldaños siempre de madera); DE AMURA (escala de peldaños que se utiliza
para descender o ascender a la amura del costado); DE ENTRECUBIERTAS O
ENTREPUENTES (suelen ser metálicas con candeleros y pasamanos, bastante
inclinación y sujetas a cada entrepunce por medio de patillas de sujeción); DE TOJINOS
(peldaños de varilla de hierro doblada por los extremos en ángulo recto, soldados
directamente al casco); ESCALA DE CALADOS (graduación pintada a ambos costados
del buque, en los extremos de Proa y Popa, así como en el centro para conocer la altura
de la obra viva y el desplazamiento).
2. Escalas interiores: situadas en el interior del casco o superestructura.
Varios tipos: DE BODEGA (metálicas, verticales y apoyadas en algún puntal o mamparo
de la bodega traspasando las cubiertas); DE TANQUES (metálicas de pasos dobles con
pasamanos fijos y macizos y con plataformas intermedias; fijas a las estructura desde la
cubierta al fondo del tanque); DE CÁMARA DE MÁQUINAS (metálicas de pasos dobles o
enjaretado, con candeleros y pasamanos); VERTICALES (da acceso a cofferdams para
observar los niveles de los tanques, verticales y de paso metálico sencillo); ACCESO A
REGISTROS (escala de tojinos, que permite el acceso a los registros de los tanques que
no se encuentran al nivel de las cubiertas); DE HABILITACIÓN (metálicas y forman parte
de la estructura).
PASARELAS: plataformas que se sitúan del buque al muelle y permiten el paso de
personas o carga.
De desembarco: plataforma estrecha y de cierta longitud utilizada para el paso
del personal, situándose apoyada por un extremo al muelle y por otro en el buque, en
zonas sin cierto desnivel.
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Planchadas: plataformas anchas y de cierta longitud que permiten el paso de los
medios auxiliares de carga. En la actualidad, muchos buques las llevan como elementos
estructurales. Destacamos los Rol-Rol para el transporte de vehículos, los Canguros,
Ferrys, lanchones de desembarco...
Las planchadas pueden situarse en popa, proa, en el costado o mediante elevadores.
PUERTAS: sirven para entrada o intercomunicación de los alojamientos, pasillos...
Puertas estancas: sirven para establecer una comunicación eventual entre dos
compartimentos separados por un mamparo estanco; de acero.
De bisagra: de plancha de acero o aluminio, estampadas para formar un
labio de cierre en la periferia o con nervios soldados. Pueden ser ligeras y pesadas con
cuatro o seis trincas de cuña manejadas por manivela.
De corredera: el movimiento se efectúa a mano por medio de un mando
remoto, hidráulico, electro-hidráulico o neumático. Pueden ser:
1. De corredera horizontal: se montan si no hay altura suficiente para las verticales, llevan
dos cremalleras, en las que se engranan los piñones que reciben movimiento por el eje.
2. De corredera vertical: de función o plancha de acero; su movimiento se consigue por
un casquillo de bronce en el que trabaja el tornillo sin fin de acero, que es el que recibe el
impulso mecánico o manual.
Puertas no estancas:
Exteriores de madera: en el puente, camarotes y locales habitables; la del
puente de navegación es generalmente de corredera horizontal.
Exteriores e interiores de acero: más ligeras que las estancas con una o dos
trincas y pueden ser de una pieza o estar partidas horizontalmente.
Interiores corta-fuegos: en mamparos corta-fuego y otros lugares, aisladas
térmicamente con fibra mineral por ambas caras.
Interiores de alojamiento: de madera, las de los camarotes con rejilla fija u
orientable, las de los lugares públicos con una o dos hojas...
REGISTROS: se hacen en los costados y tapas de los tanques y espacios de aire, con el
objetivo de dar acceso a su interior, para la limpieza, inspección y conservación. Cada
tanque debe tener dos agujeros de hombre en puntos opuestos. Se cierran con tapas de
acero que deben ser ligeras.
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medios auxiliares de carga. En la actualidad, muchos buques las llevan como elementos
estructurales. Destacamos los Rol-Rol para el transporte de vehículos, los Canguros,
Ferrys, lanchones de desembarco...
Las planchadas pueden situarse en popa, proa, en el costado o mediante elevadores.
PUERTAS: sirven para entrada o intercomunicación de los alojamientos, pasillos...
Puertas estancas: sirven para establecer una comunicación eventual entre dos
compartimentos separados por un mamparo estanco; de acero.
De bisagra: de plancha de acero o aluminio, estampadas para formar un
labio de cierre en la periferia o con nervios soldados. Pueden ser ligeras y pesadas con
cuatro o seis trincas de cuña manejadas por manivela.
De corredera: el movimiento se efectúa a mano por medio de un mando
remoto, hidráulico, electro-hidráulico o neumático. Pueden ser:
1. De corredera horizontal: se montan si no hay altura suficiente para las verticales, llevan
dos cremalleras, en las que se engranan los piñones que reciben movimiento por el eje.
2. De corredera vertical: de función o plancha de acero; su movimiento se consigue por
un casquillo de bronce en el que trabaja el tornillo sin fin de acero, que es el que recibe el
impulso mecánico o manual.
Puertas no estancas:
Exteriores de madera: en el puente, camarotes y locales habitables; la del
puente de navegación es generalmente de corredera horizontal.
Exteriores e interiores de acero: más ligeras que las estancas con una o dos
trincas y pueden ser de una pieza o estar partidas horizontalmente.
Interiores corta-fuegos: en mamparos corta-fuego y otros lugares, aisladas
térmicamente con fibra mineral por ambas caras.
Interiores de alojamiento: de madera, las de los camarotes con rejilla fija u
orientable, las de los lugares públicos con una o dos hojas...
REGISTROS: se hacen en los costados y tapas de los tanques y espacios de aire, con el
objetivo de dar acceso a su interior, para la limpieza, inspección y conservación. Cada
tanque debe tener dos agujeros de hombre en puntos opuestos. Se cierran con tapas de
acero que deben ser ligeras.
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